LUK汽車軸承

LuK公司是德國(guó)舍弗勒集團(tuán)旗下三（INA、FAG、LuK）之一，是全球著名的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品和系統(tǒng)的供應(yīng)商。LuK一直是離合器開發(fā)和設(shè)計(jì)的者，并擁有14個(gè)主要生產(chǎn)廠，9個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)和8個(gè)銷售公司。LUK集團(tuán)的6500名員工，每年生產(chǎn)一千萬(wàn)套轎車和拖拉機(jī)離合器，三百萬(wàn)件鎖止離合器以及二百萬(wàn)套雙質(zhì)體飛輪。

德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在全球大約有61,000名員工，在超過50個(gè)國(guó)家有超過180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國(guó)和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。

LuK公司為大眾汽車公司的7速DSG變速器開發(fā)了新型干式雙離合器。該產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性方面與配備濕式雙離合器的變速器相比，不但可提高舒適性，還可節(jié)省約10%的燃油。LuK雙離合器工作原理是，其中一個(gè)離合器和變速器的奇數(shù)擋輸入軸相連，另一個(gè)離合器則能LuKLuK控制偶數(shù)擋位輸入軸。如當(dāng)車輛在2擋行駛時(shí)，3擋已處于掛擋狀態(tài)。整個(gè)換擋過程因此可以快速且平順地進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)扭矩中斷現(xiàn)象。換擋通過電液操控機(jī)構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺不到瞬間換擋時(shí)離合器斷開和閉合的變化。與大眾汽車在2004年投入市場(chǎng)的6速濕式雙離合變速器相比，這款LuK雙離合器為干式結(jié)構(gòu)。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片實(shí)現(xiàn)，干式結(jié)構(gòu)則通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式雙離合器本身具有傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

LUK汽車軸承